МТОМД.инфо мы создаем крупнейший инженерный портал

Ведущими частями муфты (см. рисунок 1) являются зубчатое колесо 1, жестко соединенный с ней корпус муфты 2, поршень 3 и ведущий диск 4. К ведомым частям относятся ведомый диск 5, соединенный с помощью шпонки с эксцентриковым валом 7. На ведомый диск 5 с двух сторон прикреплены фрикционные накладки 6. Зубчатое колесо 1 вращается на подшипниках качения 8 на главном валу 7. При выключенной муфте вместе с зубчатым колесом вращаются корпус муфты 2, поршень 3 и ведущий диск 4.

Рисунок 1 – Пневматическая фрикционная муфта

1 – зубчатое колесо; 2 – корпус муфты; 3 – поршень; 4 – ведущий диск; 5 – ведомый диск; 6 – фрикционные накладки; 7 – эксцентриковый вал; 8 – подшипники качения; 9 – уплотнение; 10 – пружина; 11 – подшипник скольжения

Тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной ленты 2, облицованной фрикционными обкладками, пневматического цилиндра 4 с поршнем 7 и тормозной пружины 5. Набегающий конец ленты закреплен через кронштейн 3 на станине пресса, сбегающий – через регулировочную гайку крепится к штоку 6 пневмоцилиндра 4. Пневмоцилиндр тормоза 4 крепится посредством болтов к стенке станины.

Рисунок 2 – Ленточный тормоз периодического действия

1 – тормозной барабан; 2 – тормозная лента; 3 – кронштейн; 4 – пневматический цилиндр; 5 – тормозная пружина; 6 – шток; 7 – поршень