Муфта и тормоз. Фрикционная муфта. Фрикционный тормоз. КГШП.

Ведущими частями муфты (см. рисунок 1) являются зубчатое колесо 1, жестко соединенный с ней корпус муфты 2, поршень 3 и ведущий диск 4. К ведомым частям относятся ведомый диск 5, соединенный с помощью шпонки с эксцентриковым валом 7. На ведомый диск 5 с двух сторон прикреплены фрикционные накладки 6. Зубчатое колесо 1 вращается на подшипниках качения 8 на главном валу 7. При выключенной муфте вместе с зубчатым колесом вращаются корпус муфты 2, поршень 3 и ведущий диск 4.

Рисунок 1 — Пневматическая фрикционная муфта

1 — зубчатое колесо; 2 — корпус муфты; 3 — поршень; 4 — ведущий диск; 5 — ведомый диск; 6 — фрикционные накладки; 7 — эксцентриковый вал; 8 — подшипники качения; 9 — уплотнение; 10 — пружина; 11 — подшипник скольжения

Тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной ленты 2, облицованной фрикционными обкладками, пневматического цилиндра 4 с поршнем 7 и тормозной пружины 5. Набегающий конец ленты закреплен через кронштейн 3 на станине пресса, сбегающий – через регулировочную гайку крепится к штоку 6 пневмоцилиндра 4. Пневмоцилиндр тормоза 4 крепится посредством болтов к стенке станины.

Рисунок 2 — Ленточный тормоз периодического действия

1 — тормозной барабан; 2 — тормозная лента; 3 — кронштейн; 4 — пневматический цилиндр; 5 — тормозная пружина; 6 — шток; 7 — поршень

Благотворительный интернет-фонд Помоги.Орг